Инженеры Sinotruk и Navio работают над созданием автономного грузовика для России

Соглашение о долгосрочном стратегическом партнёрстве компаний направлено на проведение совместных разработок автономных коммерческих транспортных средств и масштабирование проекта автономных грузоперевозок.

Один из важнейших шагов масштабирования автономных грузоперевозок – разработка грузовой автомобильной платформы, готовой к дальнейшей индустриализации. Именно достижению этой цели служит партнерство между компанией Navio и машиностроительным заводом, выпускающим тяжелые грузовики Sinotruk, ставших по итогам 2024 года лидерами продаж в России.

Итогом работы сторон над проектом станет серийный выпуск новой модификации тягача SITRAK, подготовленной к интеграции технологии автономного вождения Navio. Это позволит гарантировать соответствие транспортных средств мировым стандартам качества и безопасности, нарастить объёмы выпуска автономных тягачей и снизить их себестоимость. Оборудование, которым будут оснащаться тягачи SITRAK, пройдет проверку в соответствии с требованиями компании Navio.

На пути к созданию новой готовой к эксплуатации модификации тягача партнёры проведут полноценный цикл разработки и серию тестов опытных образцов, которые будут проходить в несколько этапов и учитывать особенности российских условий. Первые серийные образцы таких тягачей пройдут сертификацию в России для подтверждения соответствия их конструкции требованиям технического регламента «О безопасности колёсных транспортных средств». После интеграции программного и аппаратного обеспечения Navio транспортное средство пройдёт дополнительную сертификацию, которая присвоит ему статус ВАТС (высокоавтоматизированного транспортного средства) и позволит выехать на дороги общего пользования в автономном режиме.

Владимир Буевич, директор по продукту автономных магистральных грузоперевозок Navio: «Мы уверены, что в обозримом будущем спрос на грузоперевозки автономным транспортом будет только расти, всё больше магистралей будут становиться доступными для его эксплуатации. К этому моменту мы должны быть готовы масштабировать парк автономных тягачей в соответствии с потребностями рынка. Для этого нам нужны производственные мощности партнёров, где все процессы стандартизированы и осуществляется строгий контроль качества. Также серийное производство позволит снизить себестоимость автономного тягача, что в конечном счёте отразится на тарифах грузоперевозки. Сегодня совместно с Sinotruk мы приступаем к разработке новой модификации грузовика, подготовленной к интеграции технологии автономного вождения Navio. Совместными усилиями мы сможем предоставить рынку технологичный и востребованный продукт».

«Для России автономный коммерческий автотранспорт с учетом протяженности магистралей, разнообразия климатических зон и необходимости связывать отдаленные регионы – это важнейших шаг на пути повышения рентабельности грузоперевозок, рынок которых показывает положительную динамику. Реализация проектов, подобных сотрудничеству нашей компании и Navio, имеет колоссальное значение для роста показательней как отдельных отраслей, так и экономики страны в целом. Мы гордимся, что можем внести свой вклад в это дело, предоставив свои производственные мощности и инженерные компетенции, которые были столь высоко оценены нашим партнером», – прокомментировал генеральный директор «Синотрак Рус» Юань Сяодун.

Напомним, проект «Беспилотные логистические коридоры» является частью стратегических инициатив Минтранса, которые разработаны в рамках исполнения поручений Президента и Правительства РФ по подготовке Стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли. Формирование беспилотных логистических коридоров на территории страны началось с трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург. Технологические, организационные и бизнес-решения, которые будут отработаны в рамках экспериментально-правового режима на М-11, лягут в основу и будущих транспортно-логистических коридоров. К 2030 году автономные грузоперевозки планируется организовать на 19,5 тыс. км федеральных дорог