Вездеходная техника станет эффективным решением для транспортной логистики в горнодобывающей отрасли

Проблемы транспортной инфраструктуры труднодоступных регионов стали одной из центральных тем пятой профессиональной конференции «Горнорудная промышленность России и СНГ. Строительство и модернизация», которая прошла 26–27 марта 2025 в Иркутске при поддержке правительства региона. В числе прочих свои предложения по развитию логистики отрасли представила компания «Север», производитель амфибийной техники. В частности, ее эксперты уверены, что основой логистических цепочек горнорудных предприятий должны стать колесные вездеходы и аэролодки, которые уже сейчас успешно заменяют уходящую со сцены малую авиацию.

Горнорудная промышленность — одна из системообразующих отраслей российской экономики, ее доля в составе национального ВВП превышает 10%. В последние годы отрасль развивается опережающими темпами. Объем инвестиций в разведку, добычу и переработку полезных ископаемых уже превысил 2 трлн рублей, благодаря чему на данный момент в стадии реализации находятся более 140 новых проектов.

«Значительная их часть сосредоточена в Арктике, на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, в частности, в Приангарье, в Республике Тыва, в Забайкальском и Хабаровском краях, в Магаданской области. Инвестиционная привлекательность этих регионов и реализуемых на их территории проектов обусловлена снижением издержек за счет модернизации производственной инфраструктуры и повышения эффективности добычи. Однако развитие отрасли невозможно без эффективной логистики. Прежде ее основу составляла малая авиация, однако в последние годы проблема старения техники и транспортной инфраструктуры становится критичной. Кроме того, дороговизна авиаперевозок и естественные ограничения, связанные с особенностями ландшафта и климата, существенно снижают эффективность этого вида транспорта. Но на смену ему приходят новые решения», — говорит Максим Фомин, руководитель направления развития бизнеса КАЗ «Север».

Как отмечает эксперт, на сегодняшний день производимая компанией амфибийная техника до 45 % сокращает операционные затраты на перевозки, успешно замещая вертолеты и легкие самолеты, которые прежде были практически безальтернативным средством доставки грузов, людей и техники во многие труднодоступные локации, связанные с деятельностью горнодобывающих и геологоразведочных предприятий. В частности, снегоболотоход «Профи» пассажировместимостью до 10 человек стал одним из наиболее популярных видов внедорожного транспорта для доставки вахтовиков к месту работы. И это лишь одна из самых простых задач.

Например, для транспортировки в условиях полного бездорожья крупногабаритных и длинномерных грузов большой массы конструкторами компании был специально разработан трехосный седельный тягач на базе снегоболотохода «Профи-Макс» с колесной формулой 6х6. Грузоподъемность машины достигает 10 т, а длина полуприцепа составляет около 13 м, что позволяет в числе прочего перевозить трубы, металлоконструкции и оборудование для бурения. При этом, благодаря наличию двух топливных баков объемом 150 л каждый, тягач способен в автономном режиме, без дозаправки преодолевать расстояния до 600 км в условиях полного бездорожья.

Высокую проходимость вездеходам «Север» обеспечивают колеса на шинах низкого давления размером 1600 х 650 мм, которые производятся из устойчивой к проколам и истиранию карьерной резины. Помимо всего прочего такой транспорт не наносит ущерба окружающей среде, т. к. за счет большого пятна контакта с грунтом оказывает минимальное давление на верхний слой почвы, который в северных регионах особенно чувствителен к разрушительному воздействию гусеничного транспорта.

Помимо транспортных функций, снегоболотоходы «Север» выполняют целый ряд специфических задач, связанных с разведкой и добычей минеральных ресурсов. Например, созданная конструкторами мобильная буровая установка на базе вездехода «Пикап-Макс» позволила проводить колонковое бурение скважин на самых сложных рельефах в условиях арктической зоны Таймыра и Чукотки. Это решение позволяет группе до пяти специалистов автономно выполнять геологоразведочные работы.

Не менее эффективно применение аэролодок, способных на высокой скорости передвигаться как по воде, так и по льду или снежному покрову. Грузоподъемность аэролодок «Север» достигает 4,5 т по воде (модель «Фантом 1000» с двумя воздушными винтами), а вместимость салона грузопассажирских моделей, таких как «Фантом 850А», позволяет перевозить одновременно до 20 пассажиров.

«Использование техники российского производства существенно снижает импортозависимость отрасли, а технология серийной сборки позволяет нам выпускать машины, отвечающие самым разнообразным запросам. При этом наличие собственного конструкторского бюро позволяет разрабатывать модели техники под разные, в том числе сложные и специфичные задачи заказчиков», — резюмирует Максим Фомин.